Jimmy Cliff, ícone mundial do reggae, morre aos 81 anos na Jamaica

O mundo da música perdeu, nesta segunda-feira (24), uma de suas vozes mais marcantes. O cantor e compositor jamaicano Jimmy Cliff, considerado um dos pilares do reggae, faleceu aos 81 anos, em sua residência, na Jamaica, após sofrer uma convulsão seguida de pneumonia.

A informação foi confirmada por sua esposa, Latifa, por meio de nota divulgada à imprensa internacional. Em mensagem emocionada, ela agradeceu aos fãs, amigos e à equipe médica que acompanhou o artista nos últimos momentos.

> “É com profunda tristeza que compartilho que meu marido, Jimmy Cliff, partiu após uma convulsão seguida de pneumonia. (...) Aos fãs ao redor do mundo, saibam que o apoio de vocês foi sua força durante toda a carreira”, declarou.

Latifa também pediu privacidade à família durante o período de luto:

> “Peço que respeitem nossa privacidade neste momento. Jimmy, meu querido, descanse em paz. Cuidarei de cumprir todos os seus desejos.”

Jimmy Cliff foi um dos maiores responsáveis por levar o reggae e o ska jamaicano para o mapa mundial. Suas músicas ultrapassaram fronteiras, tornando-se trilhas da luta social e da resistência cultural nos anos 1960 e 1970. Entre seus maiores sucessos estão clássicos como:

“The Harder They Come”

“You Can Get It If You Really Want”

“Many Rivers to Cross”

Sua voz inconfundível e suas letras carregadas de crítica social fizeram com que Cliff se tornasse não apenas um cantor, mas um símbolo de identidade cultural para a Jamaica e para o reggae.

O artista conquistou respeito além do público: recebeu prêmios internacionais, teve músicas incluídas em trilhas sonoras de grandes filmes e foi inspiração para gerações de músicos — do reggae tradicional ao pop contemporâneo.

Artistas de diferentes estilos sempre reconheceram a importância de Jimmy Cliff para o cenário mundial. Sua capacidade de unir vibrações caribenhas com mensagens universais sobre justiça, esperança e liberdade tornou seu trabalho atemporal.

Mesmo afastado dos palcos nos últimos anos, sua obra continuava sendo revisitada e regravada, provando que seu impacto permanece vivo, transmitido de voz em voz, em cada ritmo que ecoa das ruas de Kingston às playlists globais.

Jimmy Cliff deixa um legado artístico incalculável e uma multidão de admiradores que agora celebram sua vida e obra. A Jamaica e o universo do reggae se despedem de uma de suas maiores referências, mas seus versos continuam dispostos a atravessar rios, como diz seu próprio clássico: “Many Rivers to Cross”.

Jimmy Cliff agora descansa em paz. A música, porém, nunca deixará de tocá-lo.

Greve geral do transporte pode atingir São Luís após atrasos e quebra de acordo judicial

O sistema de transporte público de São Luís pode enfrentar uma nova paralisação nos próximos dias. O Sindicato dos Trabalhadores Rodoviários do Maranhão (STTR-MA) notificou oficialmente as empresas do setor após o não pagamento do adiantamento salarial do mês de novembro, que deveria ter sido efetuado no dia 20. Segundo a entidade, nenhuma empresa realizou o depósito.

A situação se agrava devido ao atraso anterior, ocorrido em outubro, quando o pagamento também não foi efetuado dentro do prazo. De acordo com o sindicato, se as remunerações não forem regularizadas em até 72 horas, será decretada greve geral, afetando todo o serviço de ônibus na capital.

O impasse estaria diretamente ligado ao não repasse do subsídio municipal às empresas de transporte. O último pagamento feito pela Prefeitura de São Luís ao Sindicato das Empresas de Transporte (SET) ocorreu em 10 de outubro de 2025 e era referente ao mês de setembro.

O repasse faz parte de um acordo firmado no Tribunal Regional do Trabalho (TRT), com a participação da gestão municipal. Entretanto, segundo o sindicato, a administração do prefeito Eduardo Braide vem descumprindo os prazos nos meses subsequentes.

Além do atraso no pagamento de novembro, em 30 de novembro vence o prazo para o depósito da primeira parcela do 13º salário dos rodoviários. Se não houver regularização até essa data, os trabalhadores podem acumular dois meses de pendências, agravando o risco de paralisação prolongada.

A possível greve deverá atingir motoristas, cobradores e demais funcionários, podendo comprometer a circulação de ônibus em toda a cidade e afetar diretamente a rotina de milhares de usuários do transporte coletivo.

Com a notificação enviada às empresas e consórcios e o ultimato de 72 horas, os rodoviários aguardam uma solução rápida. Caso contrário, São Luís poderá enfrentar novamente uma crise no transporte, marcada por atrasos, lotações, redução de frota e longas filas nos terminais.

A prefeitura ainda não se pronunciou oficialmente sobre a denúncia de descumprimento do acordo judicial nem sobre o possível atraso do subsídio. Enquanto isso, a cidade vive a expectativa de mais um capítulo de instabilidade em um dos serviços públicos mais essenciais à população.

Com informações Observatório da Blogosfera 

Crise no transporte expõe abandono das propostas de Álvaro Pires para modernizar sistema da capital

SÃO LUÍS – Em meio à quinta paralisação do transporte coletivo em menos de cinco anos, um documento produzido ainda em 2022 voltou ao centro do debate sobre a mobilidade urbana da capital maranhense. Trata-se do relatório final da CPI do Transporte Coletivo, elaborado pelo então vereador e relator da comissão, Álvaro Pires (PSD). O material, entregue à Prefeitura de São Luís, ao Ministério Público e ao Tribunal de Contas, continha um conjunto de medidas consideradas fundamentais para reverter anos de colapso no sistema — mas acabou arquivado sem avanços concretos.

À época, Pires defendia que o relatório não deveria ser apenas uma peça investigativa, mas um guia técnico para reorganizar o transporte público da capital. Hoje, diante de mais um movimento grevista, o ex-parlamentar afirma que o desmonte do sistema é consequência direta da falta de ação do Executivo sobre as recomendações da CPI.

Entre as propostas apresentadas, a implantação de faixas exclusivas para ônibus figurava como uma das ações mais estratégicas. A medida — amplamente usada em grandes centros urbanos — permitiria reduzir o tempo de viagem, aumentar a pontualidade e ampliar a eficiência das linhas.

O relatório indicava a necessidade de implantação imediata desses corredores prioritários em avenidas como Guajajaras, Jerônimo de Albuquerque, Daniel de La Touche e dos Franceses. Estudos anexados ao documento apontavam que o tempo de percurso poderia cair até 40% nesses trechos, beneficiando milhares de usuários diariamente.

“As faixas exclusivas representam a devolução do tempo ao cidadão que depende do ônibus para trabalhar, estudar e viver a cidade. Nosso objetivo sempre foi propor soluções reais”, declarou Álvaro Pires à época da entrega do relatório.

Instaurada para apurar irregularidades e fragilidades do sistema, a CPI do Transporte ganhou protagonismo ao promover audiências públicas, diligências e análises técnicas. Para especialistas em mobilidade que participaram das discussões, o relatório simbolizou um marco no debate sobre trânsito e transporte em São Luís.

“O relatório trouxe transparência a um setor historicamente nebuloso. Era a base para uma política de mobilidade mais justa e eficiente”, avaliou um dos técnicos que acompanharam os trabalhos da comissão.

A CPI também tratou de temas estruturantes, como qualidade da frota, formação profissional de motoristas, tarifa, integração modal e necessidade de atualização da licitação do transporte coletivo.

Apesar das mais de duas dezenas de recomendações apresentadas, nenhuma das propostas foi acatada. Para Álvaro Pires, o descaso com o relatório foi determinante para o agravamento da situação atual.

“Espero até hoje que as inúmeras propostas entregues à Prefeitura sejam implementadas. O descarte total do relatório evidenciou o fracasso da gestão do sistema de transporte público da capital”, criticou o ex-relator.

Hoje, com ônibus parados, linhas reduzidas e usuários desassistidos, o documento volta à tona como um alerta não atendido — uma oportunidade desperdiçada de modernizar o transporte público e evitar a repetição de crises.

Para além das medidas estruturantes, a CPI buscou recolocar a mobilidade urbana no centro das discussões sobre desenvolvimento e justiça social. Pires afirma que o debate precisa ser retomado com seriedade e compromisso, sob risco de São Luís permanecer refém de um modelo de transporte falido.

“Transporte é um direito fundamental. As soluções estão postas desde o relatório, basta vontade política para implementá-las”, concluiu.

Enquanto isso, a população segue enfrentando atrasos, superlotação e a instabilidade crônica de um sistema que, segundo especialistas, poderia ter sido redesenhado se as recomendações tivessem sido adotadas a tempo.

Comunidade da Ilhinha ganha escolinha de futebol com kits completos e foco em inclusão social

A comunidade da Ilhinha, na região do São Francisco, em São Luís, ganhou um novo equipamento dedicado ao desenvolvimento esportivo e social de crianças e adolescentes. A vereadora Clara Gomes (PSD), ao lado do deputado estadual Osmar Filho (PDT), inaugurou na última sexta-feira (14) a Escolinha Beira Rio, que funcionará no estádio homônimo recém-revitalizado.

O projeto inicia suas atividades com 300 jovens inscritos, que receberam kits esportivos completos — uniforme, chuteira e meião — assegurando que todos comecem em condições igualitárias de treino. Para Clara Gomes, a iniciativa ultrapassa o incentivo ao esporte e se consolida como um espaço de orientação, acolhimento e proteção.

“Acreditamos no poder do desporto para transformar vidas, revelar talentos e formar caráter”, destacou a vereadora, reafirmando o compromisso com políticas voltadas à juventude.

A cerimônia também contou com a participação do ex-jogador Márcio Araújo, revelado na própria região, que celebrou o impacto da proposta. “Cresci neste bairro e o esporte mudou minha vida. Apoiar uma escolinha como essa é oferecer oportunidades reais às nossas crianças”, disse o ex-atleta do Flamengo.

A Escolinha Beira Rio é financiada por uma emenda parlamentar de Clara Gomes, com apoio do deputado Osmar Filho, da Prefeitura de São Luís, por meio da Secretaria Municipal de Esportes, e do Instituto Comunitário Vovô Maciel. Para Osmar, o projeto representa a concretização de um sonho compartilhado pelo casal.

“É uma entrega importante para a comunidade e um investimento direto no futuro dos nossos jovens”, afirmou.

Com a abertura da escolinha, a Ilhinha passa a contar com um novo espaço de convivência, formação esportiva e fortalecimento comunitário — uma iniciativa que pretende unir disciplina, inclusão e oportunidades para que novos talentos possam surgir dentro e fora dos campos.

Felipe Camarão intensifica agenda no interior e reforça diálogo com eleitores maranhenses

O vice-governador do Maranhão e pré-candidato ao governo estadual pelo PT, Felipe Camarão, ampliou significativamente sua presença no interior do estado nos últimos dias. Em uma maratona política que se estendeu de quinta-feira (13) a sábado (15), o petista percorreu quatro municípios — Humberto de Campos, Primeira Cruz, Barreirinhas e Pedreiras — para apresentar propostas e ouvir demandas locais por meio do projeto “Diálogos pelo Maranhão”.

A iniciativa, que tem se tornado a principal estratégia de aproximação de Camarão com o eleitorado, busca reunir moradores, lideranças políticas e movimentos sociais em conversas abertas sobre os desafios e potencialidades de cada região.

Durante os encontros, o pré-candidato reforçou que a escuta ativa tem sido central na construção de seu plano de governo.

“É impossível governar um estado sem conhecê-lo, sem percorrê-lo e sem ouvir as pessoas. Cada diálogo me ajuda a planejar ações concretas para transformar o Maranhão”, afirmou.

Os eventos contam com a participação de parlamentares, prefeitos, lideranças comunitárias e dirigentes partidários do PT, PCdoB e PSB, siglas que já oficializaram apoio à pré-candidatura de Camarão. A presença de aliados reforça a intenção de consolidar uma frente ampla em torno do nome do vice-governador.

A expectativa é que a agenda seja intensificada ao longo das próximas semanas. Segundo a coordenação da pré-campanha, a meta é visitar todos os municípios maranhenses até dezembro, ampliando o alcance do projeto e fortalecendo a conexão direta com eleitores de todas as regiões.

Com ritmo acelerado e apoio crescente, Felipe Camarão aposta no corpo a corpo como principal diferencial de sua pré-candidatura, buscando consolidar sua posição no cenário eleitoral de 2026.